{"id":480,"date":"2026-07-09T09:00:00","date_gmt":"2026-07-09T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tb-software.ch\/ai\/chorblifahrer-auf-platz-1\/"},"modified":"2026-07-09T23:10:37","modified_gmt":"2026-07-09T23:10:37","slug":"chorblifahrer-auf-platz-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tb-software.ch\/ai\/chorblifahrer-auf-platz-1\/","title":{"rendered":"Ch\u00f6rblifahrer auf Platz 1"},"content":{"rendered":"

\"Ich<\/p>\n

Vorwiegend Regen, ab und zu ein rotes Buslicht, meistens Sonne. Ende Juni stand auf dem Bike-to-work-Dashboard eine Zahl, die ich zwei Mal gelesen habe: 1’172 Kilometer. Ein Kollege bei mir im Team hatte 724, der Dritte 698. Ich hatte keine Ahnung, dass ich so weit vorne lag. Aber die Kilometer waren echt.<\/p>\n

\"E-Bike-Display<\/p>\n

Ich fahre f\u00fcr die SCHOTT Pharma in St. Gallen, in der Gruppe PP-T Vision Engineering. Bike to work heisst dort: zwei Monate Mai und Juni, 27 Kolleginnen und Kollegen, 7 Teams. Zusammen sind wir 9’436 Kilometer gefahren, ein Veloanteil von 77 Prozent. Das sind Zahlen, hinter denen ganz normale Arbeitstage stehen. Wecker um halb sechs, kurz nach acht am Platz.<\/p>\n

Die Route<\/h2>\n

Am Morgen zuerst dem Rheindamm entlang. Wer den Weg kennt, weiss: die halbe Stunde ist Belohnung, nicht Sport. Vor mir das Naturschutzgebiet, Nebelfelder \u00fcber den Feuchtwiesen, ab und zu ein Reiher. Ich habe morgens oft angehalten, weil das Licht so gut war, dass man sonst nichts davon mitgenommen h\u00e4tte.<\/p>\n

\"Feldweg<\/p>\n

\"Reiher<\/p>\n

Der Ernst kommt in Goldach. Vom Bodenseeufer auf etwa 400 Metern hoch nach St. Gallen auf rund 670 Meter. Sieben Kilometer, 270 H\u00f6henmeter. Klingt harmlos. Ist es nicht. Es gibt Rampen, die deutlich \u00fcber zehn Prozent gehen. Mein E-Bike steht dort teilweise bei 7 km\/h, ich strample voll rein und der Motor tut, was er kann. Wer sagt, ein E-Bike sei kein Sport, war noch nie im Sommer bei 25 Grad auf dem Weg von Goldach nach St. Gallen.<\/p>\n

Die Stadt<\/h2>\n

In St. Gallen wird es ehrlich anstrengend. Da hilft kein Motor. Autos, Busse, eine Ampellandschaft, die aus einer anderen Zeit zu stammen scheint. Ich habe in zwei Monaten sch\u00e4tzungsweise 14 rote Ampeln \u00fcberfahren. Nicht aus Trotz. Sondern weil die Ampel eine Minute rot war, f\u00fcr einen Fussg\u00e4nger, der gar nicht kam, auf einer Strasse, auf der niemand fuhr. Im Fluss zu bleiben, war die sicherere Entscheidung als das pl\u00f6tzliche Anhalten und Weiterfahren im dichten Verkehr danach.<\/p>\n

\"St.<\/p>\n

Zweimal wurde es enger. Einmal von einem Bus in einen Busch gedr\u00e4ngt, weil der Fahrer eine Verkehrsinsel umfahren musste und mich rechts nicht sah. Und einmal angehupt, weil ich in der Busspur war und die Velo-Ampel rot hatte, f\u00fcr den Bus aber alles offen war. Solche Wege sind das eine.<\/p>\n

Das andere: nach einer Baustelle habe ich einen Bus vorgelassen. Der Fahrer hat auf seinem Front-Display kurz ein “DANKE” mit lachendem Gesicht laufen lassen. Ein Wort. Aber es reicht, um eine ganze Woche schlechter Ampeln zu ersetzen.<\/p>\n

Der Ch\u00f6rbli<\/h2>\n

Hinten am Velo sitzt ein selbst gebauter Korb aus Alu-Winkeln und einem alten M\u00f6belboden. Auf dem Cockpit zwei Handy-Halterungen von Temu, die halb zerlegt in zwei Wochen ankommen und dann trotzdem funktionieren. Auf der R\u00fcckfahrt oft Reggae aus einem kleinen Lautsprecher. Ein Kollege hat mich daf\u00fcr einmal “Ch\u00f6rblifahrer” genannt. Ehrenpreis.<\/p>\n

\"Fotocollage<\/p>\n

Der Alltag dahinter<\/h2>\n

Ich verschweige nichts: 5:30 aufstehen, um 8 im Gesch\u00e4ft zu sein, ist nicht romantisch. Und die 90 Minuten Heimfahrt am Abend fehlen irgendwo. Man kommt nicht mehr um sieben nach Hause und macht noch was Ordentliches. Man kommt um halb acht, staubig, und die Wolle im Sattel ist keine Metapher. Der Po tut nach zwei Wochen so weh, dass jede Ankunft eine Erl\u00f6sung ist.<\/p>\n

Und trotzdem: es waren die besten zwei Monate, die ich im Rheintal je hatte. Sonnenaufg\u00e4nge \u00fcber den Wiesen, alte Schulkollegen unterwegs getroffen und eine halbe Stunde geplaudert wie mit zwanzig, das Rauschen der Autobahn, wenn man aus St. Gallen runterf\u00e4hrt und einfach laufen l\u00e4sst. Kopf wird leer, Beine werden stark.<\/p>\n

Was am Ende z\u00e4hlt<\/h2>\n

1’172 Kilometer. Rund 20 Kilometer im Tagesschnitt, wenn man Wochenenden und Regentage rausz\u00e4hlt. 1’359 Kilogramm CO\u2082, die unser Betrieb nicht in die Luft geblasen hat. Ein 1. Platz, den ich vor allem meinem Ch\u00f6rbli, dem E-Motor zwischen Goldach und St. Gallen und dem freundlichen Busfahrer zu verdanken habe.<\/p>\n

Und im n\u00e4chsten Jahr wieder. Der Sattel wird bis dahin kein Freund geworden sein. Der Weg schon.<\/p>\n

Drei kurze Ausschnitte<\/h2>\n